Anlæg og drift af lufthavne/flyvepladser varetages af Selvstyret.
Nuuk-området
Lufthavnen i Nuuk er etableret i 1979 og har en banelængde på 950 m, hvilket betyder, at kun mindre propelfly kan lette og lande i lufthavnen. Der er reserveret arealer til en udvidelse.
Kommuneqarfik Sermersooq arbejder for, at Nuuk får en international lufthavn, der kan betjene mange forskellige typer fly. En lufthavn med en landingsbane på 3.000 meter eller mere kan placeres på øen Angissunnguaq syd for Nuuk by. Den eksisterende lufthavn kan på den nuværende placering udvides til 2.200 meter, hvilket der er sikret mulighed for i kommuneplanen.
Transportkommissionen anbefaler i sin endelige betænkning (fra 1. april 2011), at atlantlufthavnen flyttes fra Kangerlussuaq til Nuuk.
I sin betænkning har transportkommissionen undersøgt tre forskellige placeringer af lufthavnen i Nuuk:
- Udvidelse af landingsbanen på den nuværende placering fra 950 meter til hhv. 1.199 meter, 1.799 meter og 2.200 meter
- Anlæg af en ny lufthavn på Angisunnguaq syd for Nuuk og nedlæggelse af den eksisterende lufthavn
- Anlæg af en ny lufthavn på Qeqertarssuaq syd for Nuuk og nedlæggelse af den eksisterende lufthavn
Om end yderligere studier af regulariteten i relation til turbulensforhold er nødvendige, før en udvidelse på den nuværende placering entydigt kan anbefales, så konkluderer Transportkommissionen, at det vil være samfundsmæssigt mest rentabelt at flytte Grønlands centrale lufthavn fra Kangerlussuaq til Nuuk – på den nuværende placering med en 2.200 meter bane.
Transportkommissionen arbejder med flere scenarier, hvor bl.a. valget af flytyper/flystørrelser indgår som en variabel. Det kan – sammenholdt med en nærmere analyse af regulariteten på baggrund af indsamlede vejrdata – have indflydelse på, om en placering på én af øerne syd for Nuuk kan anbefales i stedet for en udvidelse af den eksisterende lufthavn til 2.200 meter.
Kommuneqarfik Sermersooq ser gerne, at Grønlands centrale lufthavn flyttes fra Kangerlussuaq til Nuuk.
Transportkommissionen anbefaler i alle scenarier – uanset om det senere besluttes at anlægge den fremtidige Atlantlufthavn i Nuuk – at den eksisterende landingsbane udvides til 30 x 1.199 meter for at muliggøre betjening af større flytyper end i dag. I Transportkommissionens betænkning har udvidelsen af lufthavnen i Nuuk den højeste prioritet blandt alle lufthavnsprojekter i Grønland.
Kommuneqarfik Sermersooq vil arbejde for, at den eksisterende landingsbane udvides til 1.199 meter i den kommende planperiode.
Kommuneqarfik Sermersooq vil ligeledes arbejde for, at beslutningen om at flytte Atlantlufthavnen fra Kangerlussuaq til Nuuk træffes så hurtigt som muligt, således at de nødvendige undersøgelser omkring turbulens og regularitet kan iværksættes, og den præcise placering af Atlantlufthavnen i Nuuk kan bestemmes.
Såfremt regularitetsforholdene er gunstige, ser Kommuneqarfik Sermersooq gerne, at Grønlands kommende Atlantlufthavn placeres på øerne syd for Nuuk.
Tasiilaq og bygder
Transportkommissionen vurderer i sin betænkning, at en flytning af lufthavnen fra Kulusuk til Tasiilaq (anlagt som en 1.199 meter grusbane) er samfundsøkonomisk rentabel, samt at den politiske stillingtagen til en flytning af lufthavnen også bør inddrage den mulige styrkelse af erhvervsudviklingen på Østkysten, der vil følge af flytningen.
Af to vurderede placeringer anbefales en placering af lufthavnen syd for Tasiilaq. Kommuneqarfik Sermersooq vil i den kommende planperiode understøtte arbejdet med at oprette en bynær lufthavn syd for Tasiilaq by.
Transportkommissionens betænkning kommer ikke ind på mindre anlægsprojekter i relation til kommunens øvrige flyvepladser/helikopterlandingspladser.
Paamiut-området
Lufthavnen i Paamiut er anlagt med en banelængde på 799 meter. I forbindelse med overgangen til nye flytyper i indenrigstrafikken kan der opstå et behov for at forlænge banen til 1.199 meter eller 1.050 meter. Transportkommissionen vurderer i sin betænkning muligheden for at nedgradere lufthavnen til en simpel bane i forbindelse med indsættelsen af mindre fly på ruten Nuuk-Paamiut-Qaqortoq-Nanortalik som alternativ til en udvidelse af lufthavnen i Paamiut. På denne baggrund anbefaler Transportkommissionen, at lufthavnen i Paamiut nedgraderes som forudsætning for etablering af en landingsbane i Nanortalik. En nærmere afklaring af lufthavnens status skal overvejes i den kommende planperiode.
I Kommuneplan 2007-2017 for Ivittuut Kommuna er der reserveret et område i Grønnedal til etableringen af en gruslandingsbane. Arealreservationen sløjfes, da der er truffet beslutning om flytning af Grønnedal til Nuuk.
Illoqqortoormiut
Transportkommissionen vurderer i sin betænkning, at der er grundlag for at bygge en ny lufthavn (anlagt som en 1.199 meter grusbane) i Illoqqortoormiut og samtidigt lukke den nuværende lufthavn i Nerlerit Inaat.
Der er set på forskellige mulige placeringer af den nye lufthavn, men Transportkommissionen anbefaler en placering beliggende ca. 4 kilometer syd for byen. Her er der allerede på den daværende Illoqqortoormiut Kommuneas eget initiativ etableret en 500 x 23 meter gruslandingsbane.
I den kommende planperiode vil det videre arbejde med en bynær lokalisering af landingsbanen i Illoqqortoormiut have kommunens bevågenhed. Det bemærkes, at anlægget af en landingsbane i Illoqqortoormiut vil fjerne behovet for en helikopter til passagerbefordring.